Poteaux de covoiturage

Étude préalable et implantation du point d’arrêt

Urbanéo accompagne les collectivités, les Autorités Organisatrices de la Mobilité et les opérateurs dès la définition des points d’arrêt de covoiturage. L’installation d’un poteau de covoiturage débute par une analyse technique du site permettant d’évaluer les usages attendus et les contraintes de voirie afin de garantir un positionnement pertinent et sécurisé du poteau de covoiturage.
Lorsque le positionnement est en phase test ou lorsque la fréquentation doit être observée, Urbanéo propose une implantation sur socle provisoire, permettant d’ajuster l’emplacement, l’orientation ou la signalétique avant une installation définitive.

Procédure administrative et préparation du chantier

Après validation du point d’arrêt de covoiturage, Urbanéo organise un piquetage sur site et réalise les relevés nécessaires (coordonnées GPS, orientation du panneau, photographies). Un dossier d’implantation est transmis au client, puis Urbanéo engage les démarches DT/DICT ainsi que les demandes d’arrêté de circulation ou de police de roulage, le cas échéant.

Travaux de pose et sécurisation

Les massifs de scellement sont dimensionnés en fonction de la nature du sol (béton, enrobé, sol meuble) afin de garantir la stabilité et la pérennité du mobilier. Les opérations de pose sont réalisées dans le respect des normes de sécurité et des exigences règlementaires tout en préservant le cheminement des piétons, le flux automobiles et en limitant les nuisances sur l’espace public.

Identifier les besoins selon le type de territoire et les usages

Le choix des poteaux de covoiturage Urbanéo est guidé par une analyse précise du contexte territorial, des destinations et trajets les plus fréquentés et des usages attendus (urbain, périurbain ou rural).
Pour un covoiturage de proximité, le poteau NOMADIK matérialise clairement le point de rendez-vous entre covoitureurs et automobilistes, en assurant un repérage simple et immédiat.
Sur des axes peu denses, un poteau de covoiturage ENORI avec cadre d’information et afficheur dynamique favorise la visibilité et l’accessibilité du service.
Sur des axes routiers à vitesse élevée, des solutions à grands formats d’affichage, comme le poteau ENARA, améliorent la visibilité à distance et la compréhension rapide des destinations.
L’alimentation des équipements est soit autonome par énergie solaire soit raccordée à l’éclairage public, afin de s’adapter aux contraintes du site et de limiter les travaux de raccordement.
Pour améliorer le confort des usagers et protéger les demandeurs de covoiturage des intempéries, la station d’attente de covoiturage constitue un point d’arrêt voire un équipement complémentaire pertinent. Elle offre un point de rassemblement clairement identifié, intégrant bandeau signalétique et cadre d’information.

Prendre en compte la signalétique et l’information voyageurs

Un poteau de covoiturage n’est pas seulement un support physique : il constitue un point d’information sur l’organisation de la mobilité partagée sur le territoire. Les cadres d’information affichent destinations, consignes et modalités de fonctionnement.
Selon la configuration du site et les conditions de circulation, il est pertinent de compléter le dispositif par des équipements de signalisation en amont du point d’arrêt.
Le poteau ONORI, équipé d’un affichage dynamique relaie en temps réel les destinations sélectionnées sur le poteau principal. Positionné avant l’aire de covoiturage (jusqu’à 200 mètres), le conducteur anticipe sa manœuvre et ajuste sa trajectoire pour un arrêt sécurisé.
En milieu urbain ou à proximité de carrefours complexes, une signalétique directionnelle ou un totem de covoiturage peut également être déployé afin de guider efficacement les automobilistes vers les points d’arrêt identifiés.

Intégrer le mobilier dans une stratégie globale de mobilité partagée

Les équipements de covoiturage s’inscrivent pleinement dans une stratégie globale de mobilité partagée. Ils complètent la signalétique déployée sur le territoire, s’articulent avec les outils numériques d’information et de gestion des services de covoiturage, et assurent une cohérence fonctionnelle avec les infrastructures existantes telles que les arrêts de bus, les parkings ou les aires dédiées. Cette approche globale permet de renforcer la lisibilité de l’offre, d’améliorer l’expérience des usagers et de favoriser l’usage du covoiturage au quotidien.

Un pilotage des équipements via un logiciel dédié

Au-delà de l’installation des poteaux de covoiturage, Urbanéo assure un accompagnement opérationnel dans la durée grâce à un logiciel de gestion dédié, accessible à distance. Cet outil pilote les fonctionnalités des panneaux de covoiturage et adapte l’information diffusée aux usages du territoire.

Paramétrage des informations et des messages affichés

Le logiciel configure l’affichage des poteaux de covoiturage : choix des destinations, taille des caractères, messages variables, tranches horaires de diffusion ou durée d’affichage. Les équipes Urbanéo ou le maître d’œuvre directement réalisent ces paramétrages en toute autonomie.

Suivi de l’activité et analyse des usages

Urbanéo met à disposition une interface de suivi de l’activité des points d’arrêt de covoiturage. Les collectivités consultent des données d’usage détaillées (activations par arrêt, par jour ou par plage horaire), visualisent des graphiques comparatifs et reçoivent des notifications automatiques par email en cas de dysfonctionnement. Un reporting régulier, complété par un rapport de synthèse, est transmis au client.

Les poteaux de covoiturage Urbanéo offrent un haut niveau de personnalisation afin de s’adapter aux spécificités de chaque territoire et aux usages locaux du covoiturage. Leur conception modulaire permet aux collectivités et aux autorités organisatrices de la mobilité de configurer les équipements tant sur le plan fonctionnel qu’esthétique.

Personnalisation fonctionnelle des afficheurs

Les modèles de poteaux de covoiturage ENORI et ENARA intègrent, en standard, six boutons poussoirs positionnés en façade de la vitrine d’affichage. Ces boutons permettent aux usagers de sélectionner jusqu’à six destinations, avec la possibilité d’étendre la configuration à huit destinations.
Selon le contexte d’implantation, Urbanéo propose le poteau ENORI doté d’un afficheur compact permettant l’affichage d’une à deux lignes de texte, ou le poteau ENARA, équipé d’un grand afficheur offrant jusqu’à quatre lignes pour les messages d’information générale et trois lignes pour l’affichage des destinations. La durée d’affichage des destinations reste entièrement paramétrable, généralement comprise entre trois et cinq minutes.
Grâce au logiciel de gestion dédié, le maître d’œuvre configure l’affichage de messages variables et personnalisés en parfaite autonomie ou à l’aide des équipes Urbanéo.

Personnalisation graphique et information voyageurs

Chaque poteau de covoiturage intègre un cadre d’information destiné à diffuser les règles de fonctionnement du réseau de covoiturage local. Urbanéo conçoit et installe un vinyle personnalisé, conforme à la charte graphique du territoire.
Pour améliorer la visibilité nocturne du point d’arrêt de covoiturage, les profilés latéraux du cadre disposent d’engravures prévues pour recevoir des bandes rétroréfléchissantes.
Les têtes de poteaux sont orientables (14° pour ENORI et 12° pour ENARA) pour optimiser la lisibilité des automobilistes. Elles reçoivent également un habillage vinyle validé sur BAT, garantissant une cohérence graphique avec l’identité locale.

Une implantation adaptable et évolutive

Lorsque le projet nécessite une phase d’observation ou d’ajustement, Urbanéo offre la possibilité d’implanter le mobilier sur socle provisoire. Cette solution permet d’affiner l’orientation, l’emplacement ou la signalétique avant toute installation définitive, tout en assurant la continuité du service de covoiturage.